м. Лисичанськ. Проблема поганого стану електротранспорту в місті

22 червня 2021 року відбулась зустріч посередників ГІСМАОВК з керівництвом Лисичанської міської військово-цивільної адміністрації Сєвєродонецького району Луганської області, керівництвом Департаменту розвитку, утримання мережі автомобільних доріг області, промисловості, транспорту та зв’язку Луганської обласної державної адміністрації, Радником патронатної служби голови Луганської обласної державної адміністрації – керівника військово-цивільної адміністрації Луганської області - Головою ГС «Луганська асоціація організацій осіб з інвалідністю», керівником ГО « Світ життя - підтримка, турбота, захист», директоркою КП ЛМР «Електроавтотранс».

На зустрічі обговорили проблемні ситуації транспортній галузі міста Лисичанськ, які було замепінговано Геоінформаційною системою моніторингу, аналізу, оцінки та вирішення конфліктів в рамках роботи з проблемними ситуаціями та конфліктами, їх актуальність та стан на сьогоднішній день, шляхи їх вирішення, в тому числі і Проблему незадовільного стану електротранспорту в місті.В ході зустрічі, було зазначено, що проблема поганого стану електротранспорту в місті актуальна, в місті працює лише один маршрут тролейбусу (маршрут №1), який є доцільним, соціально значущим і курсує центром міста, де є найбільший пасажиропотік.

“Електротрансавто” - єдине комунальне підприємство на все місто, яке і забезпечує місто електротранспортом. Програма, що була розроблена ВЦА м. Лисичанськ, знаходиться на розгляді в антимонопольному комітеті та не є діючою. Узгодження щодо Програми, яка направлена на забезпечення компенсації пільгового проїзду електротранспорту, довготривале та через правові колізії, на даний час не відомо, чи буде вона погоджена антимонопольним комітетом, що є однією з великих проблем. Стосовно процедури узгодження програми по компенсації пільгового проїзду електротранспорту, було виявлено що Програма надається в антимонопольний комітет для узгодження на 101 день, але по факту на це йде більше часу. В минулому році відправили таку ж саме програму в антимонопольний комітет та отримали відповідь, що програма допустима, але потрібно розробити методику розрахунку компенсації. Методика була розроблена і, за правилами, направили її в Державну регуляторну службу. Отримали відповідь, що вони не мали права розробляти таку методику, оскільки це не передбачено законодавством.

Також, було з’ясовано, що керівництвом ВЦА м. Лисичанськ, здійснюються всі необхідні заходи для вирішення обговорюваних питань в галузі громадського транспорту міста, як наприклад, розроблення та затвердження місцевих Програм, які направлені на стабілізацію ситуації та формування запитів на зовнішню фінансову підтримку. Але, нажаль, є питання які законодавчо не врегульовані, та не мають механізму вирішення на сьогоднішній день.

Через те, що місто не відповідає критеріям для участі у програмі «Міський громадський транспорт України», яка діє з 2016 та якою передбачено залучення коштів Європейського Інвестиційного Банку на реалізацію підпроектів з розвитку міського пасажирського транспорту та електротранспорту в містах України та гостро потребує хоча б часткового вирішення питання забезпечення осіб з інвалідністю доступністю транспортних послуг, оскільки громадський транспорт, в цілому, знаходиться в незадовільному стані, причиною чому стала: зношеність вже існуючого електротранспорту; відсутність в місцевому бюджеті коштів для його відновлення, або, переобладнання рухомого складу для мало мобільних категорій населення.

Друга діалогова зустріч відбулась 15 липня 2021 року, але компдексне питання потребує конмплексного підходу та розробки окремої програми реалізації з відповідним бюджетом. Частково до вирішення проблеми долучились обласні структури. Так, станом на початок 2022 року Луганська ОДА продовжує запевняти, що елетротранспорт по сполученню Лисичанськ-Сєвєродонецьк-Рубіжне буде діяти: https://novosti.dn.ua/news/319572-na-luganshhine-i...